本篇文章轉(zhuǎn)載自作者36氪，標(biāo)題《沃爾沃駱文襟：作為CEO，我對我們的產(chǎn)品充滿信心》

沃爾沃豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)及以人為本的產(chǎn)品理念，必將給市場帶來更好的新產(chǎn)品。
 

11月12日晚，沃爾沃全新MPV EM90上市，售價(jià)81.8萬元起，這是沃爾沃旗下首款MPV車型，80萬元以上的起售價(jià)無疑夯實(shí)了EM90純電豪華MPV的產(chǎn)品定位。發(fā)布會(huì)后，沃爾沃汽車總裁兼CEO駱文襟（Jim Rowan）和36氪交談。他首先就EM90的售價(jià)做了解釋：“這樣的定價(jià)首先是基于沃爾沃汽車是豪華品牌，其次我們在汽車制造方面有非常悠久的歷史與深厚的經(jīng)驗(yàn)，并且我們堅(jiān)持‘安全至上’原則，注重環(huán)保、可持續(xù)與以人為本，我們希望吸引到的，是認(rèn)同我們價(jià)值的消費(fèi)者。” EM90對沃爾沃而言，并非摸著石頭過河，而是一場有準(zhǔn)備的仗。
 

EM90：目標(biāo)消費(fèi)群體是更看重車，而不是更看重價(jià)格的豪華MPV市場曾經(jīng)一度非?；馃?，指導(dǎo)價(jià)83.4萬元起的豐田埃爾法在2017-2021年間，年銷量一度逼近兩萬輛，但今年這款曾經(jīng)的MPV“霸主”銷量斷崖下跌，4月銷量僅有三位數(shù)。而燃油豪華MPV銷量下降的背后，是汽車技術(shù)的更迭進(jìn)步。正如沃爾沃總裁駱文襟所言，“MPV車型的車主追求安靜與舒適，技術(shù)上來說，純電技術(shù)能使車輛行駛平順，且響應(yīng)快、無排放、噪音少、振動(dòng)低，綜合來說，純電非常適合MPV”。在對舒適要求極高的MPV市場，純電技術(shù)的確能帶來比燃油車更優(yōu)秀的乘坐體驗(yàn)。但目前MPV市場，似乎還缺少一個(gè)專注豪華定位的強(qiáng)勁玩家。駱文襟表示，沃爾沃汽車洞察到，原本選擇轎車出行的高端消費(fèi)者，由于通勤時(shí)間增加，現(xiàn)在更愿意選擇舒適性高的SUV或MPV；且這部分群體通常也有家庭出行需求，在三代人共同出行的場景下，車內(nèi)的信息娛樂系統(tǒng)、空氣凈化也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。“這些特質(zhì)使得沃爾沃汽車MPV在中國首發(fā)成為最恰當(dāng)?shù)倪x擇。”EM90的出現(xiàn)，填補(bǔ)了純電豪華MPV市場的空白。目前，中國市場上許多消費(fèi)者在購車時(shí)首先考慮的是價(jià)格因素，用更低的價(jià)格獲得更好的體驗(yàn)是很常見的消費(fèi)心理。豪華車的定價(jià)勢必會(huì)引起消費(fèi)者討論，但重要的一點(diǎn)是，比起價(jià)格，高端車型的消費(fèi)者最看重品牌、用料及造型，豪華車的購車決策更是如此。沃爾沃作為傳統(tǒng)豪華品牌，在市場上已具有一定的品牌力基礎(chǔ)，并且EM90無論造型設(shè)計(jì)還是用料，都經(jīng)得起推敲，作為一款豪華MPV，EM90無疑是具有一定競爭力的。駱文襟表示：“我們的目標(biāo)消費(fèi)群體是更看重車，而不是更看重價(jià)格的”。顯然，沃爾沃在EM90上的思考非常全面。“中國的市場足夠大，消費(fèi)者足夠多，雖然不是所有客戶都會(huì)選擇我們，但這是一個(gè)非常大的市場，認(rèn)同我們設(shè)計(jì)和理念的消費(fèi)者對沃爾沃汽車來說，在絕對數(shù)量上來看是足夠大的。”好車不缺認(rèn)可者，對于EM90的產(chǎn)品定位，沃爾沃的取向清晰且明確，比起壓價(jià)走量，更傾向于服務(wù)少部分價(jià)值相合的消費(fèi)者。當(dāng)被問及如何面對越來越多中國品牌開始進(jìn)攻豪華車市場時(shí)，駱文襟看起來反而輕松：“豪華汽車領(lǐng)域始終存在競爭對手。我們要面對來自德國、美國的豪華品牌，現(xiàn)在這個(gè)市場又有了中國品牌的加入”，“想清楚消費(fèi)者為什么選擇你，是安全？速度？還是奢華感？豪華品牌一定要有一個(gè)非常獨(dú)特的競爭力，并且要與其他品牌不同，且比他們做得更好”。“就像跑步比賽中，你不能一直往后看或者左右看你的競爭對手，而是需要集中注意力往前看，這才是更重要的”，從EM90可以看出，想明白的沃爾沃，行動(dòng)迅速且果決。
 

沃爾沃的目標(biāo)：更全面、更智能、更迅速除了新上市的車型外，沃爾沃接下來的規(guī)劃與重點(diǎn)是什么？駱文襟分享了他的思考：“電氣化和傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)一樣，只是動(dòng)力系統(tǒng)的一個(gè)基礎(chǔ)和平臺。在此之上，軟件、高性能的芯片、互聯(lián)技術(shù)、數(shù)據(jù)，這些將會(huì)是下一代出行最重要的驅(qū)動(dòng)力，如果在未來十年想要取得成功，品牌必須在這四個(gè)方面取得更大的成果。”
 

“對于沃爾沃汽車來說，安全至上、可持續(xù)、環(huán)保的理念，以及斯堪的納維亞設(shè)計(jì)風(fēng)格，是我們品牌最核心的，我們希望堅(jiān)持這樣的理念，保持產(chǎn)品原汁原味。但除此之外，我們也會(huì)跟隨市場發(fā)展和技術(shù)發(fā)展的趨勢，持續(xù)不斷去提升自己的產(chǎn)品，在智能座艙、信息娛樂系統(tǒng)等方面不斷發(fā)力。”對沃爾沃接下來的動(dòng)向，駱文襟的態(tài)度自信又進(jìn)取。在實(shí)際的產(chǎn)品戰(zhàn)略上，駱文襟表示，消費(fèi)者有不同需求，比起強(qiáng)迫消費(fèi)者接受產(chǎn)品，沃爾沃認(rèn)為應(yīng)該為他們提供不同的選擇，“無論大型轎車、小型轎車、大型SUV、小型SUV，還是說純電、插電或者輕混，在沃爾沃汽車總有一款產(chǎn)品是適合他們的，這就是我們的優(yōu)勢。”除此之外，駱文襟還提到，與吉利汽車的合作也進(jìn)一步加強(qiáng)了沃爾沃的產(chǎn)品競爭力，“EX30就是最好的例子，共享了平臺，既可以加速產(chǎn)品上市的速度，也可以共享成本，讓產(chǎn)品在市場上更有競爭力”，他直言這對沃爾沃而言是非常成功的合作模式。在吉利集團(tuán)的加持下，沃爾沃可以更加從容地面對激烈的市場競爭?；谶@些目標(biāo)，過去沃爾沃在中國建立了工程中心、研發(fā)中心、區(qū)域銷售及市場總部，今年新設(shè)立的設(shè)計(jì)中心，在未來也會(huì)繼續(xù)拓展人才。無論是投入還是規(guī)模，沃爾沃在中國繼續(xù)投入的決心十分堅(jiān)定，駱文襟表示：“這樣可以幫助我們更貼近中國市場，了解中國消費(fèi)者，同時(shí)響應(yīng)速度也可以更快”。對于中國市場，沃爾沃不斷充實(shí)自己的彈藥庫。
 

采訪中，駱文襟感慨道：“作為沃爾沃汽車的CEO，我對我們的產(chǎn)品和實(shí)力是充滿信心的，如果我們自己對自己沒有信心，就不可能說服消費(fèi)者相信我們、選擇我們。我們對自己產(chǎn)品的價(jià)值主張是充滿信心的，也希望去吸引認(rèn)同這樣價(jià)值觀的消費(fèi)者。我們尊重每一位消費(fèi)者的選擇，會(huì)為認(rèn)同、選擇沃爾沃汽車的消費(fèi)者提供最好的產(chǎn)品”。EM90在中國的推出只是其電氣化的一步路，沃爾沃豐富的汽車制造經(jīng)驗(yàn)及以人為本的產(chǎn)品理念，必將給市場帶來更好的新產(chǎn)品。